中国财富网讯 今年7月，中国新能源汽车市场迎来了历史性节点。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计，7月国内乘用车市场零售量172.9万辆，其中新能源乘用车零售量87.9万辆，市场渗透率达到50.8%。这是新能源汽车市场渗透率首次在以月为单位的统计中超过50%。

这一数据说明，中国汽车产业正迎来深刻变革。在中国乘用车市场中，新能源车不再是配角，已经成为市场的主流。而且，在车市整体销量呈下降趋势前提下，新能源车依然拥有37%的同比增长和3%的环比增长，保持着极高的增长动能。反而燃油车正在成为市场中的小众。

推广新能源车是中国经济发展的战略目标，实现宏大目标也要符合经济发展规律，新能源车能实现市场渗透率超50%，其背后自有一套逻辑在。首先，如今新能源车的售价已经与燃油车无异，甚至更低，使用成本也低于燃油车。其次，新能源车的电池技术突飞猛进，使续航水平已经与燃油车齐平，再加上近年来大力发展的充电补能配套设施，充电已经像加油一样容易。第三，新能源车的产品稳定性越来越好，使得更多的消费者愿意相信并选择新能源车。中国中小商业企业协会与立信数据研究院近日在重庆发布的2024年二季度中国消费者消费意愿调查显示，消费者选择新能源汽车（包括混合动力和纯电动）的比重超过一半，达到53.6%，环比上升5.9个百分点，明显高于选择燃油类汽车的消费者比重（36.2%）。

事实上，正是因为从消费层面做到了以上三点，新能源车才能实现50%渗透率的突破。需要关注的是，在这个过程中，头部企业功不可没，加速了中国新能源汽车产业的发展。

（图片来源：乘用车市场信息联席分会）

比亚迪在今年7月份的销量超过34.23万辆，同比增长28.83%，在新能源车销量中的占比超过1/3，是中国新能源市场的支柱品牌。在过去20多年里，比亚迪一直致力于新能源汽车的研发与推广，通过不断的技术进步将新能源车的价格拉到了与燃油车相当的水平。今天，比亚迪的秦、宋、海豚、海豹等车系不但占据了销量榜的半壁江山，而且名列前茅。这些售价定位在主流市场的新能源车已成为市场的主力。今年5月比亚迪推出了第五代DM技术，覆盖轿车与SUV车型，以出色的燃油经济性和续航里程进一步抢占了燃油车的市场空间，让新能源车占比呈现快速增长态势。多年的稳步发展，让比亚迪结出了硕果。

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比亚迪用产品打开了市场，让中国消费者开始接受并认可新能源车。随着越来越多的车企进入到新能源赛道，越来越多的产品被推向市场，中国汽车品牌在新能源领域取得了显著的成就，中国新能源汽车产业链也显现出规模效应。从电池到零部件、从互联网生态到智能驾驶，中国的新能源车产业链活力十足，生产成本也在不断降低，许多曾经高高在上的技术、配置已经下放到了大众化产品上，大量的用户基数又在让这些新技术快速趋于完善，一种良性循环体系已经形成。在这样的大环境中，整个产业迸发出极大的创新热情和强大的竞争力，向着更大的市场迈进。

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2023年，中国成为全球第一大汽车出口国，新能源汽车成为了出口产品“新三样”之一。比亚迪在新能源出口领域同样具有带动作用，目前旗下产品已出口至88个国家和地区，其中甚至包括日本、德国、美国这些以汽车工业著称的发达国家。今年前7个月，比亚迪乘用车出口量已达 23.3万辆，已经接近去年全年销量。在中国新能源汽车国内加速发展，迈向全球化的当下，比亚迪在海外市场获得的认可，也为中国新能源汽车走向国际市场树立了成功的范例。

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中国汽车产业抓住了新能源这一发展机遇，立足本土开拓创新，实现从弱到强的突破。一些领军的中国汽车企业励精图治，以符合市场规律、经济规律的方式做大做强，不仅让中国汽车市场走入了新能源时代，也在国际市场中崭露头角。新能源汽车突破50%的市场渗透率是一个重要的里程碑，标志着中国的新能源车企正展现出新生的活力与竞争力，同时传统的燃油车企正面临着前所未有的转型压力。市场格局的深刻变化已经来临。（百川）