元旦假期刚过，吉利内部组织架构便进行调整。1月2日，吉利控股相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，按照调整后的组织架构，吉利新能源将升级为独立品牌。
在人事安排上，林杰担任吉利汽车集团副总裁、浙江吉利控股集团汽车销售有限公司（以下简称吉利控股销售公司）总经理，统筹吉利汽车、领克汽车、吉利新能源三大品牌的营销管理工作；宋军担任吉利控股销售公司副总经理、兼任浙江吉利汽车销售有限公司（以下简称吉利汽车销售公司）总经理；郑状担任吉利控股销售公司副总经理、兼任吉利新能源销售有限公司总经理。
吉利此次架构调整的最大变化之处是，吉利新能源板块在集团中的地位有所提升。“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”在日前发布的新年致辞中，吉利控股集团董事长李书福表示，“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，确保2020战略目标的实现。”
与组织架构调整相比，吉利人事方面的调整实际变化不大。
林杰此前一直全面负责吉利汽车集团中的销售业务，包括吉利品牌、领克品牌与吉利新能源板块，而郑状此前也主要负责吉利新能源销售业务。此次调整的变化之处在于宋军升任为吉利品牌销售公司总经理。
此前，宋军曾多年担任吉利汽车销售公司副总经理。去年年初，宋军升任为吉利汽车销售公司常务副总经理，主抓吉利品牌的销售和市场工作。彼时有分析认为，宋军升职的目的在于，为当时的吉利汽车销售公司总经理林杰分担吉利品牌销售工作，以让林杰有更多精力顾及领克等其它品牌的销售业务。
此次人事调整，吉利汽车销售公司总经理一职由林杰转交给宋军，也印证了此前的业内分析。
上述吉利控股相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，此次调整是吉利为了更加主动应对迅速变化的市场环境，以便科学、有效地做出市场决策，加强品牌建设，抓住新的市场增长点，进一步激发组织活力，打造一流的营销体系和队伍，为2019年销量目标的达成做好充分准备。
2018年，吉利汽车的销量目标是158万辆。数据显示，2018年1-11月，吉利汽车累计销量达到140.75万辆，同比增长29%。尽管前11月销量同比增速达到近30%，但以此推算吉利汽车要完成2018年年度销量目标仍有一定压力。
不仅如此，根据此前规划，到2020年，吉利汽车的年度销量目标将提升至200万辆，2019年是最后一年缓冲期。在当下车市遇冷的大环境下，吉利想要保持此前的销量高增长难度可想而知。在此情况下，梳理、优化营销体系与团队，对吉利来说至关重要。
