在经历了20多年的高速增长之后，中国汽车市场开始进入微增长阶段。中国汽车工业协会预计，2018全年销量为2800万辆，将呈现3%的下降幅度，这也将是28年来以来汽车市场的首次负增长。这将使未来汽车市场竞争更加激烈。面对这种情况，各家汽车企业都在大力推进产品和服务质量的升级，已取得未来的竞争优势，“产品向上、价格向下”已经成为汽车市场的发展趋势。
作为国内家庭轿车的领军企业，北京现代今年以来连续推出多款升级换代车型，产品的外观、品质、性能、功能配置等都大大提升，但价格却显现出更加具有竞争优势。
2018年10月，北京现代新推出了全新的性能车型菲斯塔，全新动感的外形、充沛的动力和智能化的丰富配置都让消费者对北京现代轿车产品有了一个新的认识。而不到12万元的起售价格更让这款车成为市场的热点。在10月份上市后的13天中，销量就达到了近7000辆。据介绍，11月，菲斯塔售出新车超过8000辆。
2018年广州车展上，北京现代又推出了大型SUV车型第四代胜达。北京现代瞄准年轻的新中产阶层人群对家庭用车的需求，在外观、内饰、智能系统、车身尺寸等方面都进行了全面的提升。
全新家族式的造型设计，巨大的菱形前进气格栅，和更为硬朗的车身线条更适合硬派SUV的设计。大量菱形设计的中控台，但相比现款车型提升明显。全新的AI系统，以及车道偏离辅助、车道偏离预警、正面碰撞预警等使车辆智能化大幅提升。而同级别最强大的动力和全新8AT变速箱，让新胜达的驾驶性能上升到了一个新的层次。
不仅是北京现代，包括奔驰、宝马、奥迪等车企都纷纷发布了全新车型。无一例外，这些车型在车身尺寸、性能、智能化等方面与之前相比都进行了大幅提升，而产品价格则更加的实惠。
中汽协数据显示，2018年前11个月，中国汽车销量总计2540万辆，同比下降1.7%。预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平。
专家表示，中国汽车市场在经历了20多年的高增长后，开始进入微增长的时代，进入了一个调整期。预计这个调整期将持续3年左右。而在这一调整期内，国内汽车企业的竞争压力将进一步增大。
对此，北京现代表示，将进一步顺应市场变革和消费潮流，加速新技术研发，加快产品更新的速度。未来，北京现代将依托高性能、氢燃料、智能网联等领先优势，缔造全新的技术和科技竞争力，提升品牌力，为消费者带来性能更好、更智能、更绿色，性价比更高的产品。
