全球汽车产业正在加速向智能化、电动化转型。凭借自身研发和技术优势，中国汽车头部企业吉利与腾讯、百度等互联网巨头进行深度合作，不断完善智能汽车生态。在业界看来，优势企业间的“强强联合”，有望产生“聚变效应”，从而在全球竞争中占据产业制高点。随着产业链应用加速推进，在即将开启的智能汽车万亿级赛道上，具备卡位优势的企业有望率先受益。
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携手互联网巨头 凸显软硬件优势
新年伊始，吉利频传大动作，在智能出行领域分别与百度和腾讯达成深度合作。不断完善的智能生态应用，不仅将率先提升用户体验，前期积累的合作成果更坚定了资本市场对未来合作前景的看好，成为产业合作惠及多方的典范。
业界认为，在汽车业朝着智能化发展的路径上，优势企业间的“强强联合”将是主要模式，而像吉利这样在软件应用和汽车制造领域均处于前沿水平的车企，才能成为产业内和跨产业合作伙伴青睐的对象。
1月19日，吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
据悉，双方将共同打造下一代智能座舱，充分融合吉利、腾讯两大生态，打造可持续进化的车载内容及服务生态。腾讯生态车联网的腾讯小场景、腾讯随行、腾讯爱趣听、微信车载版等产品，将在吉利汽车集团旗下各品牌智能座舱平台中全面接入。基于超级ID和微信支付，打通手机端和汽车端服务场景，通过丰富的云端生态服务和创新的用户服务模式，为吉利用户带来多场景无缝连接的、个性化的体验。双方还将展开自动驾驶虚拟仿真及云平台方面的合作，加速自动驾驶产品研发及应用验证，并推动相关标准和法规的完善。
1月11日，吉利与百度共同宣布，合资共建智能电动汽车公司。与百度的合作，是吉利首次与互联网公司以组建合资公司的形式打造智能汽车。此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。该架构基于全球智能电动汽车前沿科技，突破传统造车边界，通过硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系，为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。该架构将向战略合作伙伴开放。
有机构认为，智能汽车高歌猛进，将开启万亿级赛道，产业链应用加速推进，具备卡位优势的相关企业有望率先受益。随着吉利软硬一体化智能生态布局的进一步落地，资本市场一致看多吉利未来。2021年开年，吉利汽车股价一路看涨，一度触及创历史新高的35.5港元，市值高达3485.745亿港元。国内外知名券商纷纷给出增持评级，并调高目标价，比如，花旗将吉利汽车目标价大幅上调至57.9港元。花旗表示，在一周之内，吉利先后宣布与百度、富士康、腾讯合作，使吉利能够为“数字化”汽车行业做好充分准备。
实际上，年初的多项合作显现出吉利受到大型互联网公司的青睐，资本市场投出的信任票也是看重了合作的深度和内涵。
早在2019年，吉利与百度“牵手”在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作。2020年10月，百度领投了汽车智能公司亿咖通科技的A轮融资，后者是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，主要聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。
而吉利和腾讯过去三年重点在智能座舱、智慧高铁等领域展开了密切合作，取得了诸多阶段性成果。2018年，吉利携手腾讯与中铁投，共同组建“国铁吉讯”，向高铁旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行和智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。2019年，吉利控股集团战略投资企业亿咖通科技与腾讯车联签署战略合作协议，双方围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。腾讯生态已深度融入GKUI吉客智能生态系统，目前已有数百万吉利汽车及领克品牌车辆搭载腾讯生态车联网的相关功能。
经过磨砺的合作项目和应用落地顺利，让业界对吉利和优质“朋友圈”最新的合作进展充满期待。此外，2021年对吉利集团也将是非同寻常的一年，正逢公司迎来第35个年头，迈进科技转型和可持续发展的关键之年。据吉利方面介绍，吉利逐步实现从汽车制造公司向智能电动出行科技公司转型，打造未来立体出行新生态。为体现发展新路径，吉利发布了新版品牌标识Logo，以星空灰为主色调，视觉上趋于等线，外圆内方的转折处理让字形更加简洁、现代，字母转角处的弧度变化，呼应“向上”主题。
加速智能布局 行业竞争占先机
2020年下半年以来，智能汽车市场风起云涌，各大互联网巨头纷纷入场。随着人工智能和物联网的潜力得到释放，汽车成为互联网下半场必须争夺的入口。吉利通过提前布局，研发出业界领先的创新成果，自然受到互联网企业的合作青睐，共同在产业制高点继续前进。
智能汽车市场前景广阔。据中国汽车工程学会预测，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，联网汽车销售规模将分别达到2800万辆、3800万辆。根据Marketsandmarkets预测，全球智能网联汽车市场规模在2027年将达到2127亿美元，2019年至2027年的年复合增长率将达到22.3%。亿欧智库预计，至2030年全球自动驾驶和智能网联车端系统的市场规模将突破万亿元，而中国将凭借庞大的汽车消费群体占据绝大部分市场。
智能汽车相关发展政策也在不断推出。国家发改委等11部门日前联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确以供给侧结构性改革为主线，以发展中国标准智能汽车为方向，以建设智能汽车强国为目标，以推动产业融合为途径的指导思想，并就未来30年我国智能汽车发展愿景、分阶段目标及实现路径等进行了部署。
智能汽车技术和产业完成基础积累，日渐成熟，此时进场是试错成本最小的时期。
如果只靠烧钱造车，注定不会长久。必须对汽车产业有深刻的理解，掌握核心技术，并拥有成熟的全产业链和商业模式，才能实现智能汽车落地并占领市场的目标。作为全球累计销量千万辆的中国领军车企，吉利已掌握软硬件核心技术，并初步形成了大出行生态。
吉利作为具有国际水准的中国汽车龙头企业，已形成研发制造的集成一体化产业链，在研发、供应链、生产及质量管理、销售渠道等方面均拥有显著规模和资源优势。
作为我国自主品牌领军企业，吉利汽车连续四年销量位居自主品牌销量之首，且市占率持续提升。同时，吉利也是行业技术创新变革的领军者，已掌握汽车核心零部件及整车集成技术，拥有逾2000项发明专利，是中国汽车品牌发展的优秀范例，对我国汽车行业有积极的带动作用。
在软件定义汽车的时代，吉利率先加强软件相关开发能力，在电子电气架构、电控技术、自动驾驶、车联网、车路协同技术等方面形成了多项自主核心技术，并全面应用于旗下车型，创新能力突出。
吉利最新研发的浩瀚架构前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力，采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。在浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路上实现完全自动驾驶，并将在2022年亚运会核心区域提供智能出行服务；2025年之前，将在开放道路上实现完全自动驾驶。
打造业界领先的智能出行技术，吉利重视提前布局、储备人才。
2016年，吉利控股集团战略投资、独立运营亿咖通科技，建立近2000人规模的智能网联研发团队，成为中国最早投身智能网联研发的先行者之一。截至目前，吉利旗下多个品牌22款车型搭载GKUI吉客智能生态系统，累计销量超过220万辆。GKUI吉客智能生态系统的推出，融合打通了百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东、喜马拉雅等互联网头部企业，与数百家不同领域的企业展开合作。
值得一提的是，吉利正在建立智慧立体出行生态。2018年，吉利战略投资时空道宇，并在卫星科技领域持续投资，包括卫星研发、制造及星座组网、低成本发射研究等。2020年，时空道宇自主设计研发的两颗低轨卫星已通过各项鉴定试验与测试，将在2021年择机发射，开启全面在轨验证。
原创“浩瀚”架构 重新定义电动化
吉利作为中国汽车品牌的领军者，坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大对动力科技的研发投入，坚持电动汽车和节能汽车并举发展。吉利发布的浩瀚架构不论从动力、安全等基本方面，还是在电子架构、智驾性能等方面都集成和整合了世界上最先进的技术，在商业模式上也将进一步创新，在占领市场以及盈利能力方面更具竞争力。
2020年9月23日，吉利正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构。该架构历时4年，投入超过180亿元，是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层，构建起三位一体的立体化布局。
浩瀚架构拥有全球最大带宽的智能纯电架构，以及全球最高效的智能电动汽车解决方案，将软件开发的时间缩短50%以上。1800至3300mm的轴距，覆盖A级车到E级车的全部规格，包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡等全部车身造型。充分利用原生电动架构优势，最优化乘员舱空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。目前，基于浩瀚架构已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。
浩瀚架构的全新三电系统，打破了基于传统硬件逻辑定义的旧三电，重新定义基于纯电用户体验的“新三电”，提出电驱动、电管理、电生态的新三电理念。同时，浩瀚架构拥有目前全球最长寿命的电池。NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000牛·米，让用户同时拥有超跑性能和超经济体验。
此外，浩瀚架构的云计算电池包含综合电能、热能和电池的健康管理，实现云端化和高效化。最大800伏的高压系统，帮助用户实现充电5分钟续航120公里的目标。而且，充电补能体系目前正在快速打造过程中，从而实现电池梯次利用。
SEA OS整车系统是一套完整的开发系统，它不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构，指挥硬件软件化，使之成为一个有机整体，进而调动全局，实现多维度的交互体验和场景构建。SEA OS整车系统为全球用户提供全场景、全生命周期的整车FOTA，实现全场景全生命周期体验，让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。
值得一提的是，基于浩瀚架构打造的ZERO品牌，将于今年推出首款新车。
建“碳中和”平台 探路可持续发展
吉利与腾讯将着眼于汽车产业的低碳发展和生态环境的持续改善，结合各自资源优势，建立“碳中和”开放平台。通过科技手段、科学管理，共同推动全产业链的低碳排放。同时，双方将携手提升企业ESG治理水平，探索长期可持续发展。
作为战略合作伙伴，腾讯已经积累了丰富的低碳排放实践经验。目前，腾讯已启动专家团队着手研究碳中和相关方案，推进碳核查，并结合国际经验与中国实际情况，制定碳中和策略与路线图。近几年，腾讯已经在数据中心和总部大厦中运用人工智能和云计算来降低碳排放。
2020年中央经济工作会议将做好碳达峰、碳中和工作确定为2021年重点任务之一。在“十四五”时期乃至未来的很长一段时间，减排降碳、低碳发展都将是我国环境治理甚至国家治理的一个重要主题。
目前，全球汽车技术正朝着“低碳化、信息化、智能化”的方向发展，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，我国汽车产业碳排放将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰、至2035年碳排放总量较峰值下降20%以上。在此背景下，吉利继续发挥在内燃机高效化、轻量化、智能化技术方面的优势，大力发展高端节能汽车。
作为行业技术创新变革的领军者，吉利已形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，实现了从技术追随到技术引领的新跨越。
吉利已在节能环保相关技术领域处于行业领先地位，在电气化与新能源等相关领域形成多项核心技术。吉利汇聚全球3000多位新能源领域人才，构建全球领先的新能源研发制造体系。新能源研发及产业已投入超过300亿元，拥有新能源领域核心专利技术超过300项，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。
吉利提前布局多元化的新能源战略路线，提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化、控制智能化的动力新四化战略发展方向。吉利汇聚全球科技资源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的“1.5TD+7DCT动力总成平台”，实现了单一平台覆盖传统燃油、MHEV轻混、HEV深混、PHEV插电、REEV增程等5种技术路线，满足A0到B级车全方位的动力需求。据了解，该平台获得2020年中国汽车工业科学技术进步一等奖，并与《节能与新能源汽车技术路线图2.0》契合，满足未来动力进化需求，为行业提供了“吉利方案”。目前，混合动力产品已输出到海外，应用在欧洲及其他海外地区高端车型上。
聚焦全球市场，吉利与戴姆勒合作开发下一代高端混合动力系统。此外，吉利汽车和沃尔沃汽车正在推进合并旗下发动机业务，旨在建立全球领先的动力总成业务单元。该计划将成立独立的动力系统供应商，不仅将赋能吉利控股旗下整车品牌，还可以为其他整车厂商供货。
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